赤いタクシー、緑のタクシー、海を渡る回程費

運輸署のタクシーのページは、全港 18,163 台を三色に分ける。市区タクシー（赤）15,250 台、新界タクシー（緑）2,838 台、大嶼山タクシー（青）75 台。市区タクシーは香港の大部分を走れるが、東涌道と南大嶼山の道路は除く。新界タクシーは主に新界東北部（沙田より北）と西北部（荃湾より北）。大嶼山タクシーは大嶼山と赤鱲角だけ。同じ段落に、どの色でも客を乗せられる場所が三つある。香港国際空港の旅客ターミナル、港珠澳大橋の香港口岸、香港ディズニーランドである。

口頭の紅的、綠的、藍的に粤典の独立項目はない。to-jyutping は hung4 dik1、luk6 dik1、laam4 dik1。署の本文が使うのは市区的士、新界的士、大嶼山的士だ。

粤典の「的士」は dik1 si2 で、外来語とされ、一度に多くて四、五人とある。「截」の動詞項目の配語が截的士 zit6 dik1 si2 で、動いているものを止めさせること。的士站は dik1 si2 zaam6、並んで待つ場所で、同じ項目は、乗り降りが的士站に限られないとも書く。

料金のページは、法令上の名前と口頭の名前を一つの文に置いている。各車に計程錶があり、通称が咪錶である。咪錶、跳錶、尾箱、電召、收據に粤典の独立項目はない。to-jyutping は順に mai1 biu1、tiu3 biu1、mei5 soeng1、din6 ziu6、sau1 geoi3。荷物の位置を署が書くときは「車尾行李廂」。乗客はメーターの額を払い、状況に応じて付加料金を払う。金額は車内の料金表による。署のトップページは、2026年5月10日と記した料金表のファイルにもリンクしている。回程費と荷物の原則は、料金ページが「2024年7月14日から施行」とする版から取った。新しい表で金額や但し書きが変わっていれば、新しい表と車内の掲示に従う。

その2024年7月の版では、海底隧道、東区海底隧道、西区海底隧道に、トンネル料と回程費の両方が並ぶ。回程費が要らないのは二つ。過海的士站から乗ったとき、または最終目的地が港の反対側にないとき。ページ上の他のトンネルにはトンネル料だけで、この但し書きはない。

粤典の略称は正式名称と対応する。紅隧 hung4 seoi6 は紅磡海底隧道の略で、正式名称は海底隧道、湾仔と紅磡をつなぐ。類義として中隧、舊隧とある。東隧 dung1 seoi6 は東区海底隧道。西隧 sai1 seoi6 は西区海底隧道で、西営盤と西九龍の埋立地をつなぐ。ルートを指定するときは「行紅隧」。to-jyutping はこの行を haang4 と読み、粤典「行」の第一義「足で進む」と同じ音である。

行李に項目はない。to-jyutping は hang4 lei5。「有行李」に入れると結果は jau5 hong4 lei5 になり、行は hong4 に変わる。行李だけを再生すると hang4 のまま。料金ページの荷物の原則は具体的だ。車尾の荷物室に置く一件ごとに付加料金。客室内に置き、縦・横・高さの合計が 140 センチを超える一件にも付加料金。客室内の軽い荷物は除く。ベビーカーも同じ基準。障害のある乗客が移動に使う車いすと杖は無料。

電話予約は料金表の独立した付加項目で、電召預約とある。領収の公式の言い方は機印車費收據。乗客はドライバーに求めてよい。合理的な弁解なく拒めば違法になる。プリンターが故障したら手書きを出す。同じページの「車費找續」は、香港ドル 500 元札または 1,000 元札の釣りが出せなくても違法にはならない、と書く。2026年4月1日から、ドライバーは電子決済手段を少なくとも二つ用意する。一つは二次元コード、もう一つは二次元コード以外である。

埋站は粤典にない。埋單 maai4 daan1 はあり、食事のあと勘定をまとめること。to-jyutping は埋站を maai4 zaam6 と読む。二つの語は「埋」の maai4 を共有し、片方は勘定、片方は停留所である。落車 lok6 ce1 は港鉄・ミニバスと同じで、乗車にある。轉左と直行は道を聞く。

出典

• LSHK 粤拼方案
• CanCLID to-jyutping
• 運輸署：的士（ページ上の車両数。料金表ファイルは 2026年5月10日。電子決済は 2026年4月1日から）
• 運輸署：的士料金（ページ冒頭は 2024年7月14日施行と記す）
• 粤典：的士、截、的士站、紅隧、東隧、西隧、行、埋單、落車