红的、绿的，和过海回程费

运输署的士页把全港 18,163 辆分成三种颜色：市区的士（红色）15,250 辆，新界的士（绿色）2,838 辆，大屿山的士（蓝色）75 辆。市区的士可以走本港大部分地方，东涌道和南大屿山的道路除外。新界的士主要在新界东北部（沙田以北）和西北部（荃湾以北）。大屿山的士只可在大屿山和赤𫚭角。同一段写了三个共同点：香港国际机场客运大楼、港珠澳大桥香港口岸、香港迪士尼乐园，任何一种颜色都可以载客。

口头上的红的、绿的、蓝的，粤典没有独立词条。to-jyutping 是 hung4 dik1、luk6 dik1、laam4 dik1。署方正文用的是市区的士、新界的士、大屿山的士。

粤典「的士」读 dik1 si2，标成外来语，写明每次最多载四至五位。「截」的动词条配词就是截的士 zit6 dik1 si2，解释是在行进中把对方停下。的士站 dik1 si2 zaam6 是排队等车的地方；同一条注明，的士不必只在的士站上落客。

收费页把法定名称和口语放在同一句：每辆的士装有计程表（俗称「咪表」）。咪表、跳表、尾箱、电召、收据，粤典都没有独立词条。to-jyutping 分别是 mai1 biu1、tiu3 biu1、mei5 soeng1、din6 ziu6、sau1 geoi3。署方写行李的位置时用「车尾行李厢」。乘客按表付车费，再按情况付附加费。金额以车厢里的收费表为准。署方主页另外链到一份标明 2026 年 5 月 10 日的收费表。回程费和行李原则来自收费页上标明自 2024 年 7 月 14 日起生效的版本；若新表改了数额或但书，以新表和车厢内张贴的为准。

那一版里，海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道同时列隧道费和回程费。两种情况不用回程费：在过海的士站上车，或者最终目的地不在海港的另一方。页面上的其他隧道只见隧道费，没有这句但书。

粤典的简称和正式名称对得上。红隧 hung4 seoi6 是红磡海底隧道的简称，正式名称海底隧道，连接湾仔和红磡，近义写了中隧、旧隧。东隧 dung1 seoi6 是东区海底隧道。西隧 sai1 seoi6 是西区海底隧道，连接西营盘和西九龙填海区。要指定路线，说「行红隧」。to-jyutping 把这里的行读成 haang4，和粤典「行」第一条「用脚前进」同一个音。

行李没有词条，to-jyutping 作 hang4 lei5。放进「有行李」，转换结果是 jau5 hong4 lei5，行改读 hong4。单独播放行李，仍是 hang4。收费页的行李原则写得很具体：放在车尾行李厢的每件要附加费；放在乘客车厢内、长阔高合计超过 140 厘米的每件也要。摆在车厢里的轻便行李在除外之列。婴儿车按同一准则。残疾乘客赖以行动的轮椅和拐杖免费。

电召预约在收费表上是独立的附加项目。收据的官方说法是机印车费收据：乘客可以向司机索取；没有合理辩解而拒绝发出，即属违法；打印机失灵，就改发手写收据。同一页的「车费找续」写明，司机未能为港币 500 元或 1,000 元纸币提供找续，不属违法。2026 年 4 月 1 日起，司机还须提供至少两种电子缴费媒介，其中一种用二维码，另一种不用二维码。

埋站粤典没有。有埋单 maai4 daan1，意思是吃完计算账目。to-jyutping 把埋站读成 maai4 zaam6。两个词共用「埋」的 maai4，一个是账，一个是站。落车 lok6 ce1 和港铁、小巴相同，见搭车。转左和直行见问路。

来源

• LSHK 粤拼方案
• CanCLID to-jyutping
• 运输署：的士（页上车辆数目；收费表档案标明 2026 年 5 月 10 日；电子缴费媒介自 2026 年 4 月 1 日起）
• 运输署：的士收费（页首标明收费详情自 2024 年 7 月 14 日起生效）
• 粤典：的士、截、的士站、红隧、东隧、西隧、行、埋单、落车